位于德國斯托伯格地區(qū)的西門子威迪歐電機(jī)有限公司，成立于2003年，是由德國大眾汽車公司和西門子威迪歐自動化公司成立的合資公司，專業(yè)化生產(chǎn)柴油發(fā)動機(jī)的壓電式噴油器。工廠正式建于2004年11月，員工約230人，擁有兩個(gè)大型生產(chǎn)車間，面積11,200 平米 ，噴油器的年產(chǎn)能達(dá)到1百萬個(gè)。 

壓電部件的關(guān)鍵點(diǎn)在于陶器部件在接收電壓后的膨脹。杠桿系統(tǒng)又使這種膨脹放大，從而啟動閥門。噴油器系統(tǒng)集高電壓的產(chǎn)生和注射噴嘴于一體，能使最高的注射電壓用于各類客車中。通過出色的燃料物化技術(shù)，能夠提高熱力功效和每公升排放量的轉(zhuǎn)矩。

在斯托伯格，生產(chǎn)所有關(guān)鍵噴油器部件，這些部件主要是：泵身、閥針、活塞和一個(gè)彈性固定器。在這個(gè)制作過程中，每個(gè)部件必須與其他部件相協(xié)調(diào)，可以精準(zhǔn)到0.1微米。為了對生產(chǎn)過程進(jìn)行無間斷的準(zhǔn)確追溯，所以，每個(gè)部件都被刻上二維矩陣碼(DMC)，來自于西門子自動化和驅(qū)動技術(shù)集團(tuán)的讀碼器被安裝在各個(gè)加工部位，能夠讀取這些DMC上的數(shù)據(jù)。

    為了追求流程的效率最大化，所有用于測量、碾、軋、磨的器械都裝配了SINUMERIK控制器，并由來自于同一個(gè)供給商的SIMODRIVE驅(qū)動器來運(yùn)行。有些情況下，運(yùn)行過程通過SINUMERIK移動面板來操作，這種移動面板能使設(shè)置與實(shí)際情形隨時(shí)保持一致。

 圖1. 完美的組織構(gòu)造：由于DMC光學(xué)讀碼器在西門子威迪歐電機(jī)工廠的應(yīng)用，這使得該廠泵體、彈性固定器的生產(chǎn)能夠追溯到每個(gè)加工環(huán)節(jié)。

唯一的識別、獲取、分析

自動化系統(tǒng)把這種匹配好的組裝零配件分組分組放在貨盤上，甚至于只有在這種分組下，零配件才能進(jìn)行下一步的處理。同時(shí)，對零部件的這種唯一識別是獨(dú)立進(jìn)行的，這也是一開始斯托伯格地區(qū)工廠在一開始就十分看重二維矩陣碼的原因。在熱加工之前，在熱加工平臺上，這種含有19位序列數(shù)字的方形條碼就用激光刻錄于零部件身上。DMC中的數(shù)字碼最重要的要素是生產(chǎn)日期，其他的數(shù)字碼會涉及到運(yùn)輸批號、類型、供貨商等。能有被唯一地識別的碼，這些序列數(shù)字必須是完整的。在各種器件上的DMC均可讀，讀到的器件的測量值隨后可用于分析。通過這種分離的分析裝置——讀碼系統(tǒng)，數(shù)據(jù)被傳送到中央計(jì)算機(jī)，并被存入數(shù)據(jù)庫，從而能及時(shí)鏈接到當(dāng)前的生產(chǎn)數(shù)據(jù)。從而保證了對所有重要的生產(chǎn)過程的準(zhǔn)確追蹤。 

讀碼器是在加工或測量過程之前對該部件進(jìn)行讀碼的。工廠最初配置的鏡頭不再適用，因?yàn)椴考不螅?/span>DMC表面或周圍會被污損，導(dǎo)致不同的分辨率，提高了對鏡頭的要求?！斑@意味著讀碼器面對所讀取碼對比度不同的問題——并且依據(jù)該批次部件的數(shù)量的不同，會導(dǎo)致復(fù)雜的調(diào)整?！蔽鏖T子威迪歐電機(jī)公司的內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)理Rico Oeser說道。這并不是由于激光打印的二維矩陣碼（DMC）的質(zhì)量導(dǎo)致的。

 

 

圖2. SIMATIC MV440讀碼系統(tǒng)擁有超凡的性能，能夠非常靈活地解讀和分析處于不同光線環(huán)境中的二維條碼中的數(shù)據(jù)。

 

 

使用一套讀碼器兼容質(zhì)量各異的二維碼

    經(jīng)過廣泛的測試，注射泵生產(chǎn)商決定采用SIMATIC MV440?！肮鈱W(xué)部件并不是最大優(yōu)勢 ，強(qiáng)大的分析軟件才是！” Oeser解釋到?！爸暗淖x碼器只有一種讀取二維碼的方法。相反，新的西門子讀碼器軟件對從明到暗的各種質(zhì)量的編碼都能分析”

MV440/MV420技術(shù) 功能特性：